由于春秋航空日本2017年以前的亏损都已经在历年表内体现,只有净资产为负的部分尚未体现,所以追溯历史亏损的计算方式就比较明确了,根据目前净资产负的部分,按照出资比例进行摊销即可,计算过程为:截至半年报的净资产为-117亿日元,当前汇率约为15.5,换算成人民币是-7.55亿元,按照公司出资比例30.74%计算,需要追溯确认的亏损大约在2.32亿元。
过去的亏损要每个月看出资比例确认,数字会有点变化,但金额上大差不差。未来的亏损计提则要根据新的出资比例按月计算。未来亏损是多大程度,要看疫情的恢复情况,出资比例则还会变化,2020年4月,春秋航空向春秋航空日本增资不超过7.5亿元,增资后其出资额占比超过57%,其中有表决权的出资比例仍为29.43%。不过其他股东也会跟进出资。作为一个亏损的参考,最坏情况预估,下半年春秋航空日本还亏2亿元,春秋航空摊一半,再多亏1亿元。
因此,日本子公司对春秋航空全年业绩的影响,极端情况会是-3.3亿元,这样一来,春秋航空年度扭亏为盈的希望就很渺茫了。
长期来看,日本市场还是大有前途的。春秋航空日本设立以来虽然长期亏损,但亏损额度在缩小,2019年已经大幅减亏,若不是疫情,肯定可以扭亏。
(声明:本文仅代表作者个人观点;作者声明:本人持有文中所提及的春秋航空)
中国证监会指定披露上市公司信息刊物
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(责任编辑:冉笑宇 )
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